L’usage privé et public des motos dans les villes d’Afrique sub-saharienne

Pascal Pochet (), Lourdes Diaz Olvera (), Didier Plat () and Amakoé Adolehoume ()
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Pascal Pochet: LAET - Laboratoire Aménagement Économie Transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique
Lourdes Diaz Olvera: LAET - Laboratoire Aménagement Économie Transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique
Didier Plat: LAET - Laboratoire Aménagement Économie Transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique
Amakoé Adolehoume: LAET - Laboratoire Aménagement Économie Transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique

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Abstract: Dans un contexte de croissance urbaine qui contribue à accroître les besoins de mobilité, les motos sont de plus en plus présentes dans les villes d'Afrique subsaharienne. Les deux-roues motorisés se révèlent comme un mode de transport plus adapté au mauvais état de la voirie et à la forte congestion mais aussi comme une réponse aux difficultés structurelles rencontrées par les transports collectifs pour assurer la mobilité quotidienne des citadins. Nous présentons les raisons de cette diffusion, leurs conséquences, et les enjeux associés à l'usage privé mais surtout public de l'essor des motos-taxis dans les villes d'Afrique subsaharienne.

Keywords: moto-taxi; mobilité; revenus; santé publique; Lomé; moto privée; Afrique Sub-Saharienne (search for similar items in EconPapers)
Date: 2016
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