O Impacto do Metro do Porto nos Preços Imobiliários: Uma Reavaliação

João Borges Carvalho and José da Silva Costa
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João Borges Carvalho: Mestrado em Economia, FEP-UP
José da Silva Costa: CEF – UP, FEP-UP

RPER, 2020, issue 53, 89-108

Abstract: O acréscimo da acessibilidade proporcionado pelos sistemas de transporte públicos de Metro e o seu impacto nos preços imobiliários interessa a académicos, empresas transportadoras de Metro, responsáveis pelo desenho de políticas públicas, e gestores das cidades. Em particular, a obtenção de evidência empírica de que a acessibilidade a estações de Metro impacta nos preços imobiliários pode-nos dar indicações úteis sobre modalidades alternativas de financiamento dos sistemas de Metro em grandes metrópoles. Em estudo anterior realizado para Porto e Matosinhos (Reis, 2011; Reis e Costa, 2011) não foi possível obter evidência empírica desse impacto positivo. Alguns anos depois, justifica-se estudar de novo o assunto. Para o efeito, estimamos funções hedónicas de preços com dados relativos a 1065 habitações transacionadas no Município do Porto e Vila Nova de Gaia, ao longo do ano de 2016. A análise empírica tem em conta um conjunto de variáveis explicativas, incluindo variáveis estruturais, de localização e de vizinhança. Foram estimados três modelos: o modelo de preços hedónicos, o modelo de dependência espacialmente desfasada e o modelo de dependência dos erros. Os resultados apontam para um impacto positivo da proximidade do Metro no preço das habitações em todos os modelos considerados.

Date: 2020
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DOI: 10.59072/rper.vi53.184

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