Relações Espaciais e a Atratividade Territorial dos Lugares Centrais em Belo Horizonte, Brasil

Daniela Antunes Lessa, Paulo Henrique Góes Pinto, Leise Kelli de Oliveira, Renata Lúcia Magalhães de Oliveira, Carlos Lobo, Tereza Barros, Renata Moura, Julio Mercier, Erlaine Queiroz and Iara Alves de Souza
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Daniela Antunes Lessa: Instituto de Geociências (IGC), Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG)
Paulo Henrique Góes Pinto: Escola de Engenharia (EE), Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG)
Leise Kelli de Oliveira: Escola de Engenharia (EE), Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG)
Renata Lúcia Magalhães de Oliveira: Centro Federal de Educação Tecnológica de Minas Gerais (CEFET/MG)
Carlos Lobo: Instituto de Geociências (IGC), Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG)
Tereza Barros: Escola de Engenharia (EE), Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG)
Renata Moura: Arquiteta e Urbanista, Universidade de Itaúna
Julio Mercier: Analista de Transportes, Empresa de transportes e Trânsito de Belo Horizonte (BHTRANS)
Erlaine Queiroz: Arquiteta e Urbanista, Empresa de transportes e Trânsito de Belo Horizonte (BHTRANS)
Iara Alves de Souza: Universidade Federal de Itajubá (UNIFEI)

RPER, 2020, issue 54, 19-29

Abstract: O conceito e a dinâmica das centralidades em áreas urbanas são temas discutidos na literatura, usualmente em relação aos padrões espaciais da distribuição dos empregos. Neste artigo, avaliasse os níveis de concentração espacial de oportunidades de trabalho em Belo Horizonte, incluindo sua suposta predição sobre a atratividade territorial. Para tanto, foram propostos dois indicadores para sintetizar os conceitos de atratividade e concentração das oportunidades. Ademais, os parâmetros foram avaliados por meio da regressão global e local (GWR), considerando a concentração de oportunidade como a variável explicativa. Os resultados do modelo não indicam uma associação direta entre as variáveis. Contudo, revelam um padrão espacial bem definido no entorno do Central Business District do município. Essa compreensão é um importante instrumento para o planejamento urbano e para a gestão da mobilidade e da acessibilidade, à luz da estrutura de utilização do espaço nas cidades.

Date: 2020
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DOI: 10.59072/rper.vi54.171

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