Physical walls, invisible barriers: Palestinian women's mobility in Jerusalem

Tamara Kerzhner, Sigal Kaplan and Emily Silverman

Regional Science Policy & Practice, 2018, vol. 10, issue 4, 299-314

Abstract: This paper studies the impact of multi‐layered transport exclusion on the mobility and accessibility of Palestinian women in Jerusalem. Ethnic segregation, hostile social climate, poor infrastructure and low levels of public transportation create multifaceted barriers to daily travel throughout the city. This research sheds light on the individual needs and decisions of women in making their travel choices in an exclusionary urban environment. This research is based on eight in‐depth interviews and 38 participants in focus‐group of Palestinian women living in East Jerusalem. It examines their public transport and private car use, in light of physical and psychological barriers. Interviews find that cultural and social pressures and the sense of exclusion and fear pose significant limitations to public transport use and destination choice, alongside poor infrastructure, low service levels and discriminatory planning policies. Many women internalize expectations of violence and exclusionary linguistic and visual cues, which serve as fear‐based barriers for public transport use. Women's responses fall into a number of categories: avoiding West Jerusalem and minimizing travel; adopting private cars as safer and more practical or, at times, accepting and barrelling through fears. Policy implications include both immediate changes to symbology and behaviour of transport personnel, and long term implications about consciously‐inclusive route and infrastructure planning. Este artículo estudia el impacto de las múltiples facetas de la exclusión del transporte respecto a la movilidad y la accesibilidad de las mujeres palestinas en Jerusalén. La segregación étnica, un clima social hostil, una infraestructura deficiente y bajos niveles de transporte público crean barreras con múltiples facetas para los desplazamientos diarios por la ciudad. Esta investigación esclarece las necesidades y decisiones individuales de las mujeres al tomar decisiones en sus desplazamientos a través de un entorno urbano excluyente. Esta investigación se basa en ocho entrevistas en profundidad y 38 participantes en un grupo focal de mujeres palestinas que viven en Jerusalén Este. Se examina el uso que hacen del transporte público y sus vehículos privados, en vista de las barreras físicas y psicológicas. Las entrevistas revelan que las presiones culturales y sociales y la sensación de exclusión y de miedo plantean limitaciones significativas al uso del transporte público y a la elección del destino, junto con una infraestructura deficiente, bajos niveles de servicio y políticas de planificación discriminatorias. Muchas mujeres internalizan las expectativas de violencia y las claves lingüísticas y visuales de exclusión, que se convierten en barreras basadas en el miedo al uso del transporte público. Las respuestas de las mujeres se dividieron en varias categorías: evitar Jerusalén Oeste y minimizar los desplazamientos; usar vehículos privados como lo más seguro y práctico o, a veces, aceptar y combatir sus miedos. Las implicaciones políticas incluyen tanto cambios inmediatos en la simbología y el comportamiento de los empleados del transporte público, como las implicaciones a largo plazo sobre rutas y planificación de infraestructura que sean inclusivas ex profeso. 本稿では、エルサレムのパレスチナ人女性のモビリティとアクセシビリティに対する、多重構造のトランスポート・エクスクルージョン(multi‐layered transport exclusion)の影響を検討する。民族集団によるすみわけ(ethnic segregation)、非友好的な社会環境、貧弱なインフラ、低レベルの公共交通機関の以上が都市部全域における日常的な移動に対する多面的な障壁となっている。この調査は、女性の排他的な都市環境における移動方法の決定と個人的なニーズを明らかにするものであり、8件のインデプス・インタビューをを行い、フォーカスグループに参加した東エルサレムに住むパレスチナ人女性38名によるものである。物理的および心理的障壁と照らし合わせて、彼らの公共交通機関と自家用車の使用状況を検討する。インタビューから、貧弱なインフラ、低レベルのサービス、差別的な計画的政策に並んで、文化的および社会的圧力、そして疎外感と恐怖感が、公共交通機関の利用と行き先の選択に大きな制限を与えていることがわかる。多くの女性が、暴力や差別的な言語的および視覚的刺激を受けるという考えを内在させており、それが公共交通機関の利用に対する、恐怖による障壁となっている。移動は西エルサレムを避けて最小限に留める、より安全で実用的な自家用車を所有するなどの回答があり、いくつものカテゴリーに分類できるが、受け入れる、恐怖の中疾走するという少数の回答もあった。政策的インプリケーションとして、標識と交通機関職員の態度を直ちに変化させることと、インクルージョンを意識した経路とインフラの計画に関する長期的インプリケーションがある。

Date: 2018
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