Impuestos diferenciales a las gasolinas y sus efectos en la demanda de automóviles

Claudio Agostini

Revista CEPAL, 2010

Abstract: La política tributaria sobre los combustibles en Chile siempreha mantenido impuestos menores para las gasolinas que para eldiésel. Como resultado, la fracción de automóviles con motor diéselha crecido considerablemente. Un 20% de las emisiones de motoresdiésel equivalen al 80% de las de motores a gasolinas, lo que incideen la magnitud de las externalidades vinculadas al uso de automóviles,especialmente en ciudades como Santiago, con altos niveles decontaminación. En este trabajo se estima el efecto del diferencial deimpuestos a los combustibles en la demanda de automóviles. Losresultados denotan elasticidades de la demanda por automóviles adiésel de -3,4 y 2,1 respecto del precio del automóvil y del diferencial deimpuestos. Estas magnitudes permiten implementar cambios tributariosque reduzcan significativamente las emisiones, igualando las tasas deimpuestos para las gasolinas y el diésel y estableciendo un impuestoespecífico a los automóviles con motor diésel.

Date: 2010-12
Note: Incluye Bibliografía
References: Add references at CitEc
Citations:

Downloads: (external link)
http://repositorio.cepal.org/handle/11362/11419

Related works:
This item may be available elsewhere in EconPapers: Search for items with the same title.

Export reference: BibTeX RIS (EndNote, ProCite, RefMan) HTML/Text

Persistent link: https://EconPapers.repec.org/RePEc:ecr:col070:11419

Access Statistics for this article

More articles in Revista CEPAL from Naciones Unidas Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) Contact information at EDIRC.
Bibliographic data for series maintained by Biblioteca CEPAL ().