Narracyjny przegląd najnowszej polskiej literatury na temat opłacalności elektromobilności

Błażej Kicior ()
Additional contact information
Błażej Kicior: Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu

Ekonomiczno-Ekonometryczne Roczniki Naukowe, 2026, vol. 1, issue 1, 34-49

Abstract: Artykuł stanowi narracyjny przegląd najnowszej polskiej literatury naukowej (2024–2026) poświęconej opłacalności samochodów elektrycznych i elektromobilności w Polsce. Celem pracy jest syntetyczne przedstawienie aktualnego stanu krajowego piśmiennictwa dotyczącego elektromobilności oraz ocena, w jakich warunkach polska literatura naukowa uznaje pojazdy elektryczne za opłacalne. Badanie odpowiada na trzy pytania szczegółowe: jakie bariery ekonomiczne i społeczne identyfikuje literatura; jak kontekst energetyczny i regulacyjny determinuje rachunek kosztów i korzyści elektromobilności; jaką rolę pełni mikromobilność elektryczna w rachunku ekonomicznym mobilności miejskiej. Analiza objęła 15 prac wybranych z 24 znalezionych pozycji z bazy Google Scholar. Na podstawie analizowanego zbioru publikacji można wskazać, że opłacalność elektrycznych pojazdów bateryjnych jest najczęściej wiązana z dostępnością infrastruktury ładowania, przewidywalnym sposobem użytkowania oraz możliwością korzystania z relatywnie taniej energii, w tym energii z lokalnych odnawialnych źródeł energii. W analizowanych pracach dotyczących pojazdów wodorowych wskazywano na wyższe koszty całkowite posiadania oraz znaczenie finansowania publicznego, jednak wnioski te odnoszą się do określonych zastosowań transportowych i przyjętych założeń. Część publikacji zwracała uwagę, że wysoka emisyjność polskiego miksu energetycznego ogranicza potencjalne korzyści środowiskowe i ekonomiczne ładowania pojazdów z sieci. Analizowane opracowania dotyczące mikromobilności wskazywały natomiast na niższe jednostkowe koszty użytkowania prywatnych hulajnóg i rowerów elektrycznych, przy jednoczesnym ograniczeniu możliwości zastępowania nimi samochodów w niektórych zastosowaniach. Przegląd sugeruje, że regulacje środowiskowe mogą wpływać na rachunek ekonomiczny flot, ale skala tego wpływu zależy od rodzaju działalności, sposobu kalkulacji kosztów oraz warunków wdrażania regulacji.

Keywords: elektromobilność; opłacalność pojazdów elektrycznych; transformacja energetyczna; mikromobilność (search for similar items in EconPapers)
JEL-codes: Q42 Q48 R41 (search for similar items in EconPapers)
Date: 2026
References: Add references at CitEc
Citations:

Downloads: (external link)
https://eern.pl/issues/article/7d80f5d4-dde8-4df5-91ac-3be5f91d5e64.pdf (application/pdf)
https://eern.pl/issues/article?uuid=7d80f5d4-dde8-4df5-91ac-3be5f91d5e64 (text/html)

Related works:
This item may be available elsewhere in EconPapers: Search for items with the same title.

Export reference: BibTeX RIS (EndNote, ProCite, RefMan) HTML/Text

Persistent link: https://EconPapers.repec.org/RePEc:eoj:eernjo:7d80f5d4-dde8-4df5-91ac-3be5f91d5e64

DOI: 10.67455/eern.2026.1.1.4

Access Statistics for this article

More articles in Ekonomiczno-Ekonometryczne Roczniki Naukowe from Krzysztof Łuczka
Bibliographic data for series maintained by Krzysztof Łuczka ().