La demanda de gasolinas en México: Efectos y alternativas ante el cambio climático

Orlando Reyes. (), Roberto Escalante. () and Anna Matas ()
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Orlando Reyes.: Universidad Autónoma de Barcelona, España.
Roberto Escalante.: UNAM.

Economía: teoría y práctica, 2010, vol. 32, issue 1, 83-111

Abstract: El autotransporte es de los sectores más contaminantes en México, generando alrededor de 17% del total de emisiones de CO2. El consumo de gasolina y diesel son la principal fuente de estas emisiones. Este artículo analiza empíricamente la demanda de gasolinas del sector au¬tomotor en México durante el periodo 1960-2008. Las estimaciones de las elasticidades de largo y corto plazos del precio e ingreso fueron: -0.285, -0.041, 1.004 y 0.721, lo que impli¬ca que la demanda de gasolinas es sensible a la trayectoria del ingreso e inelástica a los pre¬cios. Por tanto, un crecimiento económico continuo, sin una adecuada política de precios, generará un aumento en el consumo de gasolinas. Esta situación puede ser más grave al con¬siderar los efectos del cambio climático suponiendo una demanda relativamente constante. Bajo estas circunstancias es necesario implantar diversas políticas públicas simultáneamen-te para frenar las consecuencias del consumo de gasolinas sobre el cambio climático.

Keywords: demanda de gasolinas; elasticidades ingreso y precio; sector autotransporte; políticas económicas; emisiones de bióxido de carbono y técnicas de cointegración. (search for similar items in EconPapers)
JEL-codes: C32 O13 R41 (search for similar items in EconPapers)
Date: 2010
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