La modernisation des transports dans la Péninsule Ibérique au XIXe siècle

Antonio Gomez Mendoza

Histoire, économie & société, 1992, vol. 11, issue 1, 145-156

Abstract: [fre] Résumé La construction des chemins de fer mit fin à une situation précaire en Espagne où, contrairement au Portugal, il était plus difficile de recourir au cabotage. Plus rapides et plus réguliers, les transports ferroviaires furent presque indispensables en Espagne. L'établissement des lignes a mobilisé un nombre très élevé de travailleurs dont la plupart étaient des paysans ; les travaux ont entraîné non seulement une forte consommation de bois (pour les traverses et le matériel roulant), mais aussi des importations massives de rails et de locomotives : la sidérurgie des deux pays fut incapable de satisfaire la demande par suite de son faible développement et de son manque de compétitivité. [eng] Abstract The construction of the railways brought an end to a precarious situation in Spain where it was more difficult to rely on coastal trade than in Portugal. More rapid and more regular, trains were virtually indispensable in Spain. Building the railway lines mobilized a large number of workers, most of whom were peasants, consumed a considerable amount of wood (for the railway ties and cars), and required massive importations of rails and locomotives : the steel industry of both countries was not able to meet the demand, given its limited development and lack of competitiveness.

Date: 1992
Note: DOI:10.3406/hes.1992.1628
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