La sous-traitance pour l'automobile et le poids lourd - Constatations et hypothèses

Etienne De Banville

Revue d'Économie Industrielle, 1982, vol. 19, issue 1, 34-40

Abstract: [eng] From a recent survey upon a before-known car and lorry subcontractors population, and also from complementary informations, the author wonders whether car and lorry subcontracting systems in France maintains the same structure as ten years ago.. It seems characteristics are yielding precedence to a practice near of suppliers/subcontractors in use in anglo-saxon countries, as for lorry as for car. tion, and also from complementary informations, the author wonders whether car and lorry subcontracting systems in France maintains the same structure as ten years ago.. It seems characteristics are yielding precedence to a practice near of suppliers/subcontractors in use in anglo-saxon countries, as for lorry as for car. [fre] A partir d'une enquête récente sur une population déjà connue de sous-traitants de l'automobile et du poids lourd, et aussi à partir d'informations complémentaires, l'auteur se demande si les systèmes de sous-traitance automobile et poids lourd conservent en France la même structure qu'il y a une dizaine d'années.. Il semble que les particularités françaises s'effacent peu à peu pour laisser — à terme — place à une pratique qui s'aligne de plus en plus sur celle des fournisseurs/partenaires en usage dans les pays anglosaxons, aussi bien pour le poids lourd que pour la voiture. de l'automobile et du poids lourd, et aussi à partir d'informations complémentaires, l'auteur se demande si les systèmes de sous-traitance automobile et poids lourd conservent en France la même structure qu'il y a une dizaine d'années.. Il semble que les particularités françaises s'effacent peu à peu pour laisser — à terme — place à une pratique qui s'aligne de plus en plus sur celle des fournisseurs/partenaires en usage dans les pays anglosaxons, aussi bien pour le poids lourd que pour la voiture.

Date: 1982
Note: DOI:10.3406/rei.1982.2032
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