Институционально-организационные особенности трансграничных перевозок грузов в условиях интеграции на постсоветском экономическом пространстве. Часть II

Цветков Валерий Анатольевич, Зоидов Кобилжон Ходжиевич, Медков Алексей Анатольевич and Medkov71@mail.ru)
Additional contact information
Цветков Валерий Анатольевич: Институт проблем рынка РАН (Москва, Российская Федерация)
Зоидов Кобилжон Ходжиевич: Институт проблем рынка РАН (Москва, Российская Федерация)
Медков Алексей Анатольевич: Институт проблем рынка РАН (Москва, Российская Федерация)
Medkov71@mail.ru): Институт проблем рынка РАН (Москва, Российская Федерация)

Экономика региона, 2015, issue 4, 249-259

Abstract: В статье рассматриваются технические, технологические, институциональные и организаци- онные барьеры трансграничных перевозок грузов. В исследовании используется институциональный подход как методологическая альтернатива другим подходам. Затрагиваются институционально- организационные проблемы обустройства пограничных пунктов пропуска, последствия примене- ния унифицированных перевозочных документов, внедрения электронных форм передачи информа- ции. Особое внимание уделено анализу показательных акций и повседневной практики сокращения времени таможенных процедур, снижения транзакционных издержек трансграничного движения грузов. При этом указывается, что наиболее действенным способом повышения эффективности трансграничных перевозок грузов является одновременное осуществление технических и институ- циональных инноваций. Акцент сделан на выявлении институционально-организационных особенностей международ- ных перевозок грузов автомобильным транспортом (в частности, проблем эволюции института гарантированной уплаты таможенных платежей), функционировании разрешительной системы при осуществлении трансграничных перевозок грузов. Особо указывается на то, что государствен- ная поддержка национальных предпринимателей требует выработки механизма, обеспечивающего паритет российских и иностранных перевозчиков, хотя бы в области транспортировки грузов для государственных нужд, с привлечением кредитных ресурсов банков с государственным участием. Подчеркивается, что первым шагом на пути совершенствования институциональной среды международных автоперевозок должна стать ликвидация всех неформальных (теневых) отноше- ний в этой сфере. Выявлены институциональные особенности перевозок грузов по отдельным транспортным на- правлениям, в частности, перевозок грузов автомобильным транспортом в Китай через террито- рию Казахстана, а также проблемы и перспективы использования и развития транзитного потен- циала Калининградской области. Показаны институционально-организационные особенности раз- вития смешанных перевозок грузов в трансграничном сообщении. В статье сделан вывод, что развитие трансграничных перевозок грузов и реализация транспор- тно-транзитного потенциала государств — участников ЕАЭС могут и должны стать весомыми источниками доходов хозяйствующих субъектов, бюджетов всех уровней и населения, а также локо- мотивом производственно-технологической модернизации и институционально-организационной эволюции экономических систем стран и интеграционных объединений.

Keywords: институты и организации; таможенные операции; Евразийский экономический союз; железнодорожный транспорт; автомобильный транспорт; предварительное информирование; электронное декларирование; транспортно-транзитный потенциал (search for similar items in EconPapers)
Date: 2015
References: Add references at CitEc
Citations:

Downloads: (external link)
http://cyberleninka.ru/article/n/institutsionalno- ... sii-na-postsovetskom

Related works:
This item may be available elsewhere in EconPapers: Search for items with the same title.

Export reference: BibTeX RIS (EndNote, ProCite, RefMan) HTML/Text

Persistent link: https://EconPapers.repec.org/RePEc:scn:015306:16070352

Access Statistics for this article

More articles in Экономика региона from CyberLeninka, Федеральное государственное бюджетное учреждение науки «Институт экономики Уральского отделения Российской академии наук»
Bibliographic data for series maintained by CyberLeninka ().