Ein intelligentes städtisches Verkehrssystem – Utopie und Machbarkeit

Michael Ortgiese (), Christian Holz-Rau (), Alexander Reichert (), Kirstin Lindloff (), Jürgen Gies (), Alexander Eisenkopf () and Günter Knieps ()
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Michael Ortgiese: FH Potsdam
Christian Holz-Rau: TU Dortmund
Alexander Reichert: TU Dortmund
Kirstin Lindloff: Deutsches Institut für Urbanistik gGmbH
Jürgen Gies: Deutsches Institut für Urbanistik gGmbH
Alexander Eisenkopf: Zeppelin Universität Friedrichshafen
Günter Knieps: Universität Freiburg

Wirtschaftsdienst, 2018, vol. 98, issue 5, 307-325

Abstract: Zusammenfassung Das Urteil des Bundesverwaltungsgerichts Leipzig von Ende Februar 2018 erlaubt Diesel- Fahrverbote. Damit hat sich die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit auf die Luftverschmutzung in Städten gerichtet. Die Durchsetzung eines Fahrverbots ist mit vielen Problemen behaftet. Nun werden Alternativen gesucht. Vorgeschlagen wurden ein Nulltarif im öffentlichen Nahverkehr oder eine City-Maut–auch dies problematische Instrumente. Langfristig gibt es viele Optionen für intelligente und moderne Mobilitätskonzepte, die verschiedene Technologien und Organisationsformen nutzen. Das Ziel ist aber grundsätzlicher, Verkehr zu vermeiden, zu verlagern und verträglicher abzuwickeln. Dabei mußs stets auf die Wechselwirkung verschiedener Maßnahmen geachtet und die Finanzierung nicht vergessen werden.

Date: 2018
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DOI: 10.1007/s10273-018-2293-8

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