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Tempolimits und Grenzwerte: für eine evidenzbasierte verkehrspolitische Debatte

Plea for Evidence-based Policy in the Context of Air Pollution Thresholds and Speed Limits

Wolfgang Habla (), Vera Huwe () and Martin Kesternich ()
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Vera Huwe: ZEW – Leibniz Centre for European Economic Research

Wirtschaftsdienst, 2019, vol. 99, issue 5, 330-334

Abstract: Zusammenfassung In der Diskussion über städtische Luftverschmutzung und Geschwindigkeitsbegrenzungen auf Autobahnen besteht ein Mangel an evidenzbasierten Argumenten, was die Debatte immer wieder blockiert. Bei der Bewertung von Grenzwerten bzw. angedachten Maßnahmen wie Tempolimits sollten kausale Wirkungszusammenhänge differenziert betrachtet und kommuniziert werden. Darüber hinaus sollten weitere gesellschaftlich relevante Dimensionen wie Arbeitsproduktivität und Bildungserfolg, die bislang vernachlässigt wurden, stärker Eingang in die Debatte finden.

JEL-codes: D62 Q53 R48 L91 (search for similar items in EconPapers)
Date: 2019
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DOI: 10.1007/s10273-019-2452-6

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