HINTERLAND PORTUAIRE: LE NOUVEAU RÔLE DU FER. UNE ILLUSTRATION AVEC LA BETUWEROUTE (PAYS-BAS)

Laurent Guihery () and Florent Laroche ()
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Laurent Guihery: LET
Florent Laroche: LET

Region et Developpement, 2015, vol. 41, 163-173

Abstract: Le gigantisme maritime appelle à la massification terrestre. Le cas de la Betuweroute (aux Pays-Bas) et les projets concurrents traduisent cette lo-gique qui tend à réorganiser les hinterlands. Dans cette perspective, nous mon-trons que le transport ferroviaire de fret présente de nombreux avantages qui répondent de manière pertinente aux exigences des arrières ports : massifica-tion, régularité, fréquence et concurrence. La concurrence se trouve renforcée à la fois entre les ports (concurrence spatiale), mais aussi sur le rail (processus européen de libéralisation) ce qui favorise une plus grande compétitivité des hinterlands.

Keywords: HINTERLAND; PORTS NORD-EUROPÉENS; TRANSPORT DE MARCHANDISES; TRANSPORT FERROVIAIRE (search for similar items in EconPapers)
JEL-codes: L92 O18 (search for similar items in EconPapers)
Date: 2015
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