Größere Nutzfahrzeuge - länger und schwerer? Chancen und Risiken für Europa

Max Klingender (), Richard Ramakers and Klaus Henning
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Max Klingender: ZLW/IMA & IfU, RWTH Aachen University
Richard Ramakers: ZLW/IMA & IfU, RWTH Aachen University
Klaus Henning: IMA/ZLW & IfU - RWTH Aachen University

A chapter in Automation, Communication and Cybernetics in Science and Engineering 2009/2010, 2011, pp 519-537 from Springer

Abstract: Zusammenfassung In der Direktive 96/53/EC werden Maße und Gewichte von Nutzfahrzeugen in Europa geregelt. Vor dem Hintergrund eines prognostizierten weiteren Anstiegs des Güterverkehrsaufkommens von bis zu 50% in den EU25- Staaten vom Jahr 2000 bis 2020 beschäftigen sich aktuell Politik, Wirtschaft und Forschung in Europa mit einer möglichen Anpassung dieser Direktive, um den zukünftigen Herausforderungen gewachsen zu sein und den Straßengüterverkehr effizienter zu gestalten. Die Generaldirektion Energie und Verkehr (DG TREN) hat in diesem Kontext die Studie “Effects of adapting the rules on weight and dimensions of heavy commercial vehicles as established within Directive 96/53/EC” in Auftrag gegeben, um der Europäischen Kommission wissenschaftliche Beratung bei einer evtl. Novellierung der Direktive und bei der Frage nach zukunftsfähigen Maßen und Gewichten von Nutzfahrzeugen zu geben. Im Rahmen der Studie wurden positive sowie negative Auswirkungen der Einführung von längeren und/oder schwereren Nutzfahrzeugen untersucht. Das vorliegende Paper beschreibt die im Rahmen der Studie durchgeführte Kosten-Nutzen-Analyse und diskutiert die Fragestellung, welche Chancen und Risiken längere und/oder schwerere Nutzfahrzeuge für die europäische Gesellschaft haben.

Keywords: Richtlinie 96/53/EC; Innovative Nutzfahrzeugkonzepte; Kosten-Nutzen-Analyse; DG TREN (search for similar items in EconPapers)
Date: 2011
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DOI: 10.1007/978-3-642-16208-4_46

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