Kann man berechnen, wie lange ein Auto hält?

Andreas Beste, Martin Brokate and Klaus Dreßler
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Andreas Beste: AUDI AG
Martin Brokate: Universität Kiel, Institut für Informatik und Praktische Mathematik
Klaus Dreßler: Tecmath GmbH

A chapter in Mathematik in der Praxis, 1995, pp 3-24 from Springer

Abstract: Zusammenfassung Müßte man die in der Überschrift gestellte Frage mit einem Wort beantworten, so würde man sagen: Teilweise. Dürfte man einen ganzen Satz formulieren, so könnte man etwa antworten: Nur das richtige Zusammenspiel von Tests, Rechnungen und Ingenieurerfahrung ermöglicht es gegenwärtig, brauchbare Lebensdauervorhersagen bei vertretbarem Aufwand zu erstellen. Würde man sich auf Tests beschränken, so hieße das Echtzeitfahrt auf der Straße oder auf dem Prüfstand. Die Entwicklung wäre dann zu teuer und zu langwierig, da für jede Entwurfsvariante Prototypen des Fahrzeugs oder einzelner Teile desselben hergestellt werden müßten. Auf der anderen Seite sind die auf dem heutigen Stand von Theorie und Algorithmik durchgeführten Rechnungen für sich allein genommen nicht aussagekräftig und sicher genug. Tatsächlich sind gegenwärtig in der Betriebsfestigkeitsanalyse Tests und Rechnungen an mehreren Stellen verzahnt. Eine zentrale Rolle auf der Seite der Algorithmik spielen hier — neben FE- und BE-Verfahren — Verfahren zur Datenanalyse und -aufbereitung, und zwar im Bereich der Klassierverfahren insbesondere das Rainflow-Verfahren.

Date: 1995
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DOI: 10.1007/978-3-642-79763-7_1

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