Der Blick nach vorne: Optionen für eine Welt nach dem Deutschlandticket

Andreas Krämer

Chapter 10 in New Mobility – vom 9-Euro-Ticket zur Verkehrswende?, 2024, pp 273-313 from Springer

Abstract: Zusammenfassung Bei den Diskussionen um die weitere Finanzierung des Deutschlandtickets ab 2024/25 gehen wichtige Impulse verloren, die das 9-Euro-Ticket in 2022 ausgelöst hatte, und zwar das Gefühl, dass die Verkehrswende trotz widriger Umstände zu schaffen ist, mit einer entsprechend positiven Aufbruchsstimmung in der Bevölkerung. Die Unsicherheiten bezüglich des Fortbestands des Deutschlandtickets sind teilweise dadurch bestimmt, dass keine klare Datenlage besteht, auf deren Grundlage eine evidenzbasierte Bewertung des Tickets bereits im ersten Jahr der Markteinführung erfolgen kann. Unsicherheiten bezüglich der Anzahl der Nutzer des Tickets, der Anzahl der Fahrten mit dem Ticket, der Fahrtenverlagerung vom Pkw und des Fortbestands des Preises von 49 € stehen einer positiven Aufbruchstimmung entgegen. Dabei besteht weiterhin die Chance, einen entsprechenden Wandel im gesellschaftlichen Mindset zu erreichen. Um sie zu nutzen, sind aber auch konsequente Schritte in Richtung Digitalisierung erforderlich: Ein Ticketing über eine bundesweit einheitliche App für das Deutschlandticket, erweitert um einen ebenfalls einheitlichen eTarif für Kunden ohne Deutschlandticket, könnte ein Schritt sein, der nicht nur Kostensenkungen in Kommunikation und Vertrieb ermöglicht, sondern auch neue Erlösmodelle für die Nahverkehrsbranche eröffnet.

Date: 2024
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DOI: 10.1007/978-3-658-44035-0_10

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