 MobilitätZulfukar Tosun
Chapter 8 in Nachhaltigkeitsklauseln für Mietverträge, 2024, pp 55-59 from Springer Abstract: Zusammenfassung Die örtliche Trennung zwischen Arbeits- und Wohnort ist in unserer modernen Gesellschaft zum Standard geworden. Die hohen Mieten in den Ballungsräumen veranlassen immer mehr Mitarbeiter zum Wegzug aus den Städten. Das Pendeln zur Arbeit zur Norm. Als Autofahrernation nutzten im Jahr 2022 rund 68 % der Pendler das Auto. Rund die Hälfte der Pendler haben einen Fahrtweg von unter 10 km zur Arbeitsstätte zu bewältigen. Der durchschnittliche CO2-Ausstoß pro gefahrenen Kilometer liegt bei den im Jahr 2020 zugelassenen Fahrzeugen bei rund 113,6 g (vgl. DISTATIS 2024). Die Anfahrt zum Arbeitsplatz dauert in dieser Gruppe zwischen 10 und 60 min (vgl. DISTATIS 2024, vgl. Abb. 8.1) wobei der Großteil dieser Gruppe zwischen 30 und 60 min benötigt. Die Nutzung von Bahn, Bus und anderen öffentlichen Verkehrsmitteln liegt bei rund 15 %. Der Rest verteilt sich auf fußläufiges Erreichen der Arbeitsstätte und die Anfahrt mit dem Fahrrad. Der Anteil von Homeoffice steigt weiter. Er lag im Jahr 2020 bei nur 0,5 % bei allen Erwerbstätigen. Die Quote bei Selbstständigen lag bei 13,1 %. Die COVID-Pandemie hat zu einer Steigerung der FACETIME/ZOOM-Meetings etc. geführt. Date: 2024 There are no downloads for this item, see the EconPapers FAQ for hints about obtaining it. Related works: Export reference: BibTeX RIS (EndNote, ProCite, RefMan) HTML/Text Persistent link: https://EconPapers.repec.org/RePEc:spr:sprchp:978-3-658-44218-7_8 Ordering information: This item can be ordered from DOI: 10.1007/978-3-658-44218-7_8 Access Statistics for this chapter More chapters in Springer Books from Springer |
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