Zukunftsmobilität & Mobilitätsdienstleister: Eine qualitative Untersuchung urbaner Geschäftsmodelle im Mobilitätssektor

Phillipp Noll () and Roland Vogt ()
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Phillipp Noll: University of Sopron
Roland Vogt: FOM Hochschule

A chapter in New Players in Mobility, 2025, pp 99-116 from Springer

Abstract: Zusammenfassung In den letzten zehn Jahren haben sich in der Mobilitätsbranche evidente Entwicklungen vollzogen. Diese Entwicklungen sind vor allem auf das autonome Fahren, die Elektrifizierung, neue Wettbewerber und ein verändertes Eigentumsverhalten zurückzuführen. Diese Disruptionen sind vor allem für städtische Gebiete interessant, was auch auf die zunehmende Verstädterung in der ganzen Welt zurückgeführt werden kann. Aus diesem Grund beschäftigt sich dieses Paper mit den Auswirkungen der aktuellen Einflussfaktoren auf zukünftige Mobilitätsformen und die zugrunde liegenden Geschäftsmodelle der Mobilitätsanbieter. Das Ziel dieses Artikels ist die Identifizierung von robusten und erfolgreichen Merkmalen neuer Mobilitätsdienstleistungen im urbanen Raum. Zu diesem Zweck wurde die Methode der qualitativen Interviews angewendet. Es wurden ein Gruppeninterview mit den Bewohnerinnen und Bewohnern von Städten und acht Experteninterviews mit Fachleuten aus dem Bereich der Mobilität durchgeführt. Zur Analyse der erhobenen Daten wurde die qualitative Inhaltsanalyse nach Mayring verwendet. Es zeigt sich, dass neue Anbieter von Mobilitätsdienstleistungen auf dem freien Markt umfangreiche Aufgaben zu bewältigen haben, um das große Zukunftspotenzial optimal nutzen zu können. Einer der wichtigsten Punkte ist die Wertschöpfung solcher Modelle. Zu diesem Zweck sollte die Skalierbarkeit und die Rentabilität in den Mittelpunkt der Geschäftsmodelle für die urbane Mobilität gestellt werden. Im Rahmen der Wirtschaftlichkeit spielt aber auch der Kundennutzen eine wichtige Rolle. So hat sich eines der wichtigsten Kaufmotive für individuelle Mobilität in den letzten Jahren nicht verändert. Es ist die Flexibilität und Individualität des eigenen Fahrzeuges. Urbane Mobilitätsanbieter sollten sich daher nicht vernachlässigen, auch Ermöglicher individueller Mobilität zu sein.

Date: 2025
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DOI: 10.1007/978-3-658-46485-1_7

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