Particulate Matter: Particulate matter in high-speed rail and maglev systems, vol 5

Feinstaub: Feinstaubemissionen bei Hochgeschwindigkeitszügen und Magnetschnellbahnen

Johannes Klühspies, Roland Kircher, Eckert Fritz and Kenji Eiler

in EconStor Books from ZBW - Leibniz Information Centre for Economics

Abstract: Welche Feinstaubemissionen entstehen beim Betrieb von Hochgeschwindigkeits-Schienenverkehrssystemen und Magnetschwebebahnen? In welchem Umfang tritt im Betrieb Verschleiß auf, und in welchen Fällen sind Menschen diesen Feinstaubemissionen besonders ausgesetzt? Die vorliegende Studie untersucht konventionelle Rad-Schiene-Hochgeschwindigkeitssysteme (z. B. ICE, Shinkansen, TGV) sowie Magnetschwebebahnsysteme mit elektromagnetischer Schwebetechnik (EMS, Transrapid) und mit elektrodynamischer Schwebechnik (EDS). Die Ergebnisse zeigen, dass ein einzelner, typischer Rad-Schiene-Hochgeschwindigkeitszug unter Best-Case-Bedingungen (jährliche Laufleistung von 500.000 km) zwischen 1,6 und 4,9 Tonnen überwiegend metallischen Feinstaubs pro Jahr erzeugt. Im Gegensatz dazu verursachen Hochgeschwindigkeits-Magnetschwebebahnsysteme mit EMS-Technologie (Transrapid) im Betrieb keine Feinstaubemissionen und sind diesbezüglich eindeutig im Vorteil. Das japanische EDS-Magnetschwebebahnsystem erzeugt durch Reifenabrieb im Geschwindigkeitsbereich bis etwa 120 km/h Feinstaub, ist jedoch oberhalb dieses Geschwindigkeitsbereichs praktisch frei von Feinstaubemissionen.

Keywords: particulate matter; Feinstaub; Emission; maglev; Transrapid; Shinkansen; TGV; ICE; high-speed; Transport; Environment; Assessment (search for similar items in EconPapers)
JEL-codes: R11 R40 R49 (search for similar items in EconPapers)
Date: 2020
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