 Congestión vehicular en Medellín: una posible solución desde la economíaJohn García (), Carlos Posada and Alejandro Corrales () No 15657, Documentos de Trabajo de Valor Público from Universidad EAFIT Abstract: Según la teoría económica el mecanismo de precios es una herramienta adecuada para solucionar el problema de congestión vehicular. El objetivo de este artículo es diagnosticar el grado de congestión vehicular de la ciudad de Medellín (Colombia) y proponer alternativas que den solución a dicho problema desde la óptica de la teoría económica. A diferencia de otros estudios, esta investigación analizó la relación entre el gasto de las familias en transporte y la elección de transporte (público o privado) a través la metodología de elasticidades. Se encontró evidencia a favor de la hipótesis de los precios como mecanismos para desincentivar el uso del automóvil privado, pues a medida que aumenta el nivel de gasto en transporte (asociado a un supuesto peaje urbano), la probabilidad de usar transporte privado disminuye, mientras que la probabilidad de utilizar transporte público aumenta. Keywords: Congestión vehicular; Peaje por congestión; Modelo Logit multinomial; Elasticidad gasto (search for similar items in EconPapers) Downloads: (external link) Related works: Export reference: BibTeX RIS (EndNote, ProCite, RefMan) HTML/Text Persistent link: https://EconPapers.repec.org/RePEc:col:000122:015657 Access Statistics for this paper More papers in Documentos de Trabajo de Valor Público from Universidad EAFIT Contact information at EDIRC. |
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