Prologis: 'Local partner to global trade'. Une firme intégrée et globale dans l’immobilier logistique

Nicolas Raimbault ()
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Nicolas Raimbault: IFSTTAR/AME/SPLOTT - Systèmes Productifs, Logistique, Organisation des Transports et Travail - IFSTTAR - Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux - Communauté Université Paris-Est

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Abstract: L'originalité de la structuration du marché logistique peut s'expliquer par des spécificités physiques et d'usage. Elles favorisent la globalisation de ce marché ainsi que l'intégration de la chaîne immobilière, en aval au plus proche des demandes des clients et des attentes des acteurs publics, et en amont vers l'investissement (financiarisation), et l'aménagement. Un deuxième champ d'explication de l'intégration tient aux modalités de la réception locale des projets immobiliers logistiques. Les entrepôts étant construit dans des espaces plus périphériques que la majorité des autres projets immobiliers, les règles s'avèrent être différentes de celles qui régissent les projets immobiliers des espaces urbains plus denses. Si l'on avance que l'encastrement local, le poids du politique, la nécessité de connaître les marchés locaux et d'avoir accès à la décision publique entraînent une relative atomicité des marchés immobiliers et constituent un frein à leur globalisation (Lorrain, 2002, Pollard, 2009), cela ne semble pas être le cas pour l'immobilier logistique. Les firmes globales et intégrés semblent même être les plus à même de répondre aux demandes politiques locales. Ces firmes coopèrent et s'ancrent localement tout en opérant à l'échelle globale. Nous souhaitons, à travers le portrait de Prologis, analyser plus avant ce paradoxe. Il s'agit du numéro un mondial de l'immobilier logistique. C'est une firme globale, déployant son activité dans les Amériques, en Europe et en Extrême-Orient. Elle a intégré la totalité de la chaîne immobilière et représente à ce titre le modèle de l' 'aménageur-développeur-investisseur-gestionnaire de fonds immobiliers et de parcs logistiques'. De plus, elle développe et possède non seulement des entrepôts mais tout particulièrement des parcs logistiques, c'est-à-dire des complexes de plusieurs entrepôts réunis dans un parc clos, possédés et gérés par elle seule. Cet objet lui permet mettre en ½oeuvre sa stratégie de 'local partner to global trade'. Gestionnaire d'Infrastructure, Local-Global, Commutation locale, Pouvoir

Keywords: LOGISTIQUE; ENTREPRISE (search for similar items in EconPapers)
Date: 2013-01-01
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Published in Flux - Cahiers scientifiques internationaux Réseaux et territoires, 2013, 22 (93/94), pp. 91-103

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