 Autoroutes: ne tirez pas sur la concessionPost-Print from HAL Abstract: Une promenade sur les autoroutes européennes suggère de manière flagrante que la qualité du réseau concédé est très supérieure à celle du réseau non concédé y compris, bien entendu, là où cohabitent les deux systèmes comme en Allemagne. L'explication en est très simple qui tient au financement de l'infrastructure par les péages. Ces recettes couvrent en moyenne en France plus de quatre fois les coûts de fonctionnement ce qui laisse, après divers prélèvements, une marge le plus souvent suffisante pour amortir l'investissement. Il est un pays, la Belgique, dans lequel le sujet est un véritable « marronnier » pour la presse. Il s'agit toujours de souligner le contraste lorsque l'automobiliste franchit la frontière avec la France et passe ainsi des chaussées belges (avec leurs « nid de poule ») aux chaussées françaises (louées pour leur qualité). Il s'agit ensuite de conclure que l'on peut rêver à l'introduction dans le royaume d'un péage qui résoudrait le problème du financement d'une maintenance convenable mais comme l'explique la Libre Belgique du 2 juin 2015, personne ne sait comment renoncer à une gratuité pratiquée de longue date. Keywords: autoroute concédée; financement des infrastructures; régulation économique; péage autoroutier; privatisation des autoroutes; réseau autoroutier; politique tarifaire; France; usager-payeur (search for similar items in EconPapers) Published in L'URF donne la parole. Tribune libre, 2015, 5 Downloads: (external link) Related works: Export reference: BibTeX RIS (EndNote, ProCite, RefMan) HTML/Text Persistent link: https://EconPapers.repec.org/RePEc:hal:journl:hal-01672882 Access Statistics for this paper More papers in Post-Print from HAL |
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