Dix ans après la libéralisation du marché européen de fret ferroviaire: quel bilan et quels enseignements pour la France

Florent Laroche ()
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Florent Laroche: LAET - Laboratoire Aménagement Économie Transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique

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Abstract: L'année 2017 marque les dix ans de deux chocs économiques qui ont, chacun à leur manière, profondément impacté le secteur du fret ferroviaire. Le premier marque l'entrée en vigueur de la directive 2004/51 le 1er janvier 2007 ouvrant officiellement l'ensemble du marché européen à la concurrence. Le second s'est manifesté à partir du 9 août 2007 en entraînant l'économie mondiale dans une récession sévère à la suite du scandale des subprimes aux Etats-Unis. Une décennie plus tard, où en est le marché du fret ferroviaire européen ? La crise économique a-t-elle balayé un secteur déjà réputé moribond avant 2007 ?

Keywords: marché unique; Europe; Fret ferroviaire; concurrence (search for similar items in EconPapers)
Date: 2018
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Published in Revue Générale des Chemins de Fer (RGCF), 2018, janvier, pp.62-69

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