Quelle pertinence du transport ferroviaire pour la mobilité quotidienne dans les zones peu denses ?

Yves Crozet ()
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Yves Crozet: LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique

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Abstract: Une des priorités affichées dans le récent Livre blanc de la Commission européenne sur la politique des transports est le développement des transports collectifs. L'objectif de la communication sera d'interroger les implications d'un tel programme dans le domaine particulier du transport de personnes dans les régions où la mobilité quotidienne implique des distances non négligeables (plusieurs dizaines de kilomètres) dont une part importante se déroule en zone rurale. Avec le développement de l'étalement urbain, la plupart des régions européennes sont confrontées à l'allongement des distances quotidiennes réalisées par les " pendulaires ". Et comme le montre le tableau ci-dessous, cela concerne aussi bien les personnes résidant dans des pôles urbains que dans les zones rurales. Or, les responsables de ces dernières encouragent ce mouvement censé revivifier des communes marquées par l'importance de l'exode rural pendant la plus grande partie du XX° siècle.

Keywords: Mobilité quotidienne; étalement urbain; transport ferroviaire régional; soutenabilité financière; perspectives d'évolution; comparaison européenne (search for similar items in EconPapers)
Date: 2002
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Published in ASRDLF. Tendances spatiales contemporaines et leur impact sur l'avenir des régions ou la diversification régionale à l'épreuve des faits - XXXVIIIème colloque de l'ASRDLF, 21-23 août 2002, Trois-Rivières, Québec, 2002, France

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