Politiques de réduction des coûts du camionnage en Afrique sub-saharienne. Cas du Cameroun

Didier Plat (didier.plat@entpe.fr) and Christophe Rizet
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Didier Plat: LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique
Christophe Rizet: INRETS/DEST - Département Economie et Sociologie des Transports - INRETS - Institut National de Recherche sur les Transports et leur Sécurité

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Abstract: Le camionnage (transport routier de marchandises) est réputé coûteux en Afrique subsaharienne. Cette réputation devait être vérifiée par une observation rigoureuse des prix du transport, combinée à une analyse des coûts supportés par les transporteurs dans l'exploitation de leurs véhicules. C'est la connaissance de ces facteurs, prix et coûts, qui doit permettre d'éclairer les décisions à prendre pour réduire les coûts de camionnage.Le premier chapitre brosse à traits rapides le contexte général dans lequel s'inscrit l'activité de camionnage au Cameroun. Nous montrons ensuite (chapitre II) qu'il n'y a pas un marché unique du transport routier de marchandises, mais bien coexistence de différents segments de marché au moins partiellement autonomes. Le troisième chapitre est consacré à l'analyse des causes de la diversité des prix de transport. Le dernier chapitre permet de reconstituer la structure des coûts supportés par les transporteurs pour différents types de services. En conclusion, nous réalisons une confrontation prix-coût et envisageons des mesures susceptibles de réduire les coûts.

Keywords: Camionnage; marchés du transport routier de marchandises; coûts de camionnage; coût d'exploitation; situation économique; entreprise de transport routier; structure de la profession; Cameroun (search for similar items in EconPapers)
Date: 1989
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Published in SITRASS, 65 p., 1989

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