Potentiel du vélo en ville: Une comparaison France-Mexique (Lyon et Puebla)

Emmanuel Ravalet, Yves Bussiere and Jean­-Luc Collomb
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Emmanuel Ravalet: INRS-UCS - Urbanisation Culture Société - INRS - INRS - Institut National de la Recherche Scientifique [Québec], LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique
Yves Bussiere: INRS-UCS - Urbanisation Culture Société - INRS - INRS - Institut National de la Recherche Scientifique [Québec], REDEM BUAP - Facultad de Economía [Puebla] - BUAP - Benemérita Universidad Autónoma de Puebla
Jean­-Luc Collomb: ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - Ministère de l'Ecologie, du Développement Durable, des Transports et du Logement

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Abstract: Le vélo en ville est un thème devenu à la mode dans de nombreuses villes où la pratique du vélo s'était perdue. L'exemple de Lyon avec l'introduction du Vélo'v en mai 2005 est particulièrement intéressant, d'autant plus que cette expérience fait tache d'huile en France : l'introduction de Vélolib' à Paris en juillet 2007 ; suivront bientôt Marseille et Toulouse ainsi que plusieurs villes un peu partout dans le monde. Au Mexique on parle de plus en plus de développement durable et la pratique du vélo commence à être à l'ordre du jour, même à Mexico. L'objectif de la communication est de mesurer la pratique du vélo à Lyon avant et après l'introduction de Vélo'v à partir de deux enquêtes Origine Destination (1995 et 2006) et de voir dans quelle mesure ce type de politique pourrait être introduite dans une ville du Mexique comme Puebla, assez représentative d'une ville millionnaire du Mexique, voire, d'Amérique latine. Pour Puebla, nous disposons d'une enquête ménages transport en 1994 et d'enquêtes récentes faites auprès de résidents du Centre historique de la Ville et hors Centre historique sur leur pratique de la bicyclette et sur leur opinion relativement à l'introduction de politiques favorables aux modes non motorisés (zones piétonnières, pistes cyclables et système de location de bicyclettes). Cette comparaison nous permettra de tirer des conclusions sur l'applicabilité de telles politiques dans un contexte sud­ américain et leur impact en termes de développement durable.

Keywords: Pratique du vélo; zone urbaine; comparaison France­Mexique (search for similar items in EconPapers)
Date: 2008
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Citations:

Published in ASRDLF, CRDT. Territoires et action publique territoriale : nouvelles ressources pour le développement régional - 45e colloque de l'ASRDLF, 25, 26 et 27 août 2008, Rimouski (UQAR), 2008, Rimouski, Canada. 15 p

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