Formes urbaines, mobilité et ségrégation. Une comparaison Lille, Lyon et Marseille (France)

Dominique Mignot (), Anne Aguilera (), Danièle Bloy (), David Caubel () and Jean-Loup Madre ()
Additional contact information
Dominique Mignot: INRETS - Institut National de Recherche sur les Transports et leur Sécurité, LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique
Anne Aguilera: LVMT - Laboratoire Ville, Mobilité, Transport - IFSTTAR - Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux - UPEM - Université Paris-Est Marne-la-Vallée - ENPC - École nationale des ponts et chaussées
Danièle Bloy: LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique
David Caubel: CERTU - Centre d'études sur les réseaux, les transports, l'urbanisme et les constructions publiques - Avant création Cerema
Jean-Loup Madre: INRETS/DEST - Département Economie et Sociologie des Transports - INRETS - Institut National de Recherche sur les Transports et leur Sécurité

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Abstract: Urban forms, mobility and segregation. A Lille, Lyon, Marseille (France) comparison. - This paper presents the main results of a research program that looked at the impact of specific polycentric urban forms on commuting patterns and intra-urban segregation. Our results point out three different models. Lyon presents a took-over monocentrism, with visibly and diffuse inequalities. Marseille is characterized by a consuming duocentrism and socially doubly unequal. In Lille we highlight a thrifty polycentrism, but socially excluding. Further research works will test the relevance of these models on other European cities with one million inhabitants.

Keywords: urban forms; polycentrality; commuting; spatial segregation; Formes urbaines; polycentrisme; mobilité résidentielle; aire urbaine; polarisation; étalement urbain; migrations alternantes; ségrégation spatiale; Lille (France); Lyon (France); Marseille (France) (search for similar items in EconPapers)
Date: 2009
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Published in RTS. Recherche, transports, sécurité, 2009, 25 (102), pp.47-59. ⟨10.3166/rts.102.47-59⟩

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DOI: 10.3166/rts.102.47-59

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