The Rhone, sixteen years on

Un bilan Rhône plus 16

Jean-Pierre Rissoan
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Jean-Pierre Rissoan: LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique

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Abstract: Depuis 1980, le Rhône, jusqu'alors difficilement navigable, est accessible aux convois poussés et aux cargos fluvio-maritimes, entre Lyon et Fos-sur-Mer. Ce changement s'est traduit, en dépit des difficultés conjoncturelles par un accroissement et une diversification du trafic. Simutanément, la flotte rhodanienne a été partiellement rénovée et de nouveaux ports ont été créés. Ces ports, aménagés en plateformes multimodales offrent une gamme de services élargie (stockage, conditionnement), cependant que se développaient des activités de plaisance et de tourisme fluvial. Un bilan global de ces transformations ferait ressortir de nombreuses retombées positives sur l'ensemble de la vallée, notamment en matière d'urbanisme.

Keywords: fluvial navigation; regional planning and development; river tourism; Rhône valley; River management; vallée du Rhône; aménagement fluvial; navigation fluviale; tourisme fluvial; aménagement du territoire (search for similar items in EconPapers)
Date: 1997
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Citations:

Published in Géocarrefour - Revue de géographie de Lyon, 1997, Fait partie d'un numéro thématique : Le Rhône, l'axe et la vallée, 72 (1), pp.49 - 56. ⟨10.3406/geoca.1997.4677⟩

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DOI: 10.3406/geoca.1997.4677

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