Tarification et financement de la mobilité: la nouvelle donne

Yves Crozet ()
Additional contact information
Yves Crozet: LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique

Post-Print from HAL

Abstract: L'abandon définitif de la redevance poids lourds (PL) n'est pas une bonne nouvelle. Outre la faiblesse radicale de l'Etat, dans un pays où il est réputé tout-puissant, ce recul illustre la grande difficulté à aborder dans la clarté les enjeux de la tarification de la mobilité. Il y a peu, nous avions évoqué ce que les économistes appellent la loi de Wagner pour expliquer que la route doit progressivement sortir de la catégorie des services non marchands. Cette évidence est plus que jamais d'actualité, tout comme une meilleure maîtrise des dépenses publiques consacrées au subventionnement des transports collectifs (TC).

Keywords: Tarification de la mobilité; financement de la mobilité; politiques publiques de mobilité; modes de tarification; mode de financement (search for similar items in EconPapers)
Date: 2014
Note: View the original document on HAL open archive server: https://shs.hal.science/halshs-02280600
References: Add references at CitEc
Citations:

Published in Infrastructures et mobilité, 2014, 143, pp.22-28

Downloads: (external link)
https://shs.hal.science/halshs-02280600/document (application/pdf)

Related works:
This item may be available elsewhere in EconPapers: Search for items with the same title.

Export reference: BibTeX RIS (EndNote, ProCite, RefMan) HTML/Text

Persistent link: https://EconPapers.repec.org/RePEc:hal:journl:halshs-02280600

Access Statistics for this paper

More papers in Post-Print from HAL
Bibliographic data for series maintained by CCSD ().