La « révolution des transports » à Rio de Janeiro au service de la valorisation urbaine et de la politique d’expropriations: le projet du BRT Transoeste

Alexandre Mendes and Jean Legroux
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Alexandre Mendes: UFRJ - Universidade Federal do Rio de Janeiro [Brasil] = Federal University of Rio de Janeiro [Brazil] = Université fédérale de Rio de Janeiro [Brésil]
Jean Legroux: LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique, UFRJ - Universidade Federal do Rio de Janeiro [Brasil] = Federal University of Rio de Janeiro [Brazil] = Université fédérale de Rio de Janeiro [Brésil]

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Abstract: Le BRT (Bus Rapid Transit) Transoeste, qui relie la zone de Barra da Tijuca à la zone ouest de la ville de Rio de Janeiro, a été présenté, lors de son inauguration, comme l'un des principaux « héritages olympiques » et comme une « révolution des transports » pour la population carioca –, résultant de l'action conjointe des différents niveaux de gouvernement brésiliens. Cet article cherche à problématiser le projet sur la base des contradictions observées à partir du fonctionnement du système de transport – sa saturation et sa surcharge, la mauvaise qualité des travaux, les accidents – et des effets socio-spatiaux induits par son implantation, conduisant à l'expropriation forcée de centaines d'habitants de favelas.

Keywords: Rio de Janeiro; révolution des transport; expopriations; favelas; Bus Rapid Transit (BRT); politique de logement; méga-événements; ségrégation socio-spatiale (search for similar items in EconPapers)
Date: 2016
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Published in Problèmes d'Amérique Latine, 2016, 103 (4), pp.57. ⟨10.3917/pal.103.0057⟩

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DOI: 10.3917/pal.103.0057

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