Autocars interurbains en Allemagne: pour FlixBus, le temps des interrogations

Laurent Guihéry ()
Additional contact information
Laurent Guihéry: MRTE - Laboratoire Mobilités, Réseaux, Territoires, Environnements - UCP - Université de Cergy Pontoise - Université Paris-Seine

Post-Print from HAL

Abstract: Comme les autres opérateurs de mobilité interurbaine, FlixBus subit de plein fouet la crise sanitaire, qui s'ajoute à un recul de la fréquentation déjà effectif. Sa diversification dans les chemins de fer avec FlixTrain pourrait contribuer à brouiller son image et l'arrivée de BlaBlaBus et du tout nouveau venu dans le pays, Pinkbus, lui causer préjudice, tout comme une compétition toujours vive avec le secteur ferroviaire. En misant sur une internationalisation de ses services et une stratégie multimodale et innovante, l'entreprise conserve néanmoins d'importants atouts pour contourner les obstacles et reconquérir la clientèle. A condition qu'il ne sacrifie pas outre mesure la qualité de ses services sur l'autel de la compétitivité.

Keywords: Autocars interurbains; Allemagne; Europe; Flixbus; transport de voyageurs (search for similar items in EconPapers)
Date: 2020-07-10
Note: View the original document on HAL open archive server: https://shs.hal.science/halshs-02896899
References: Add references at CitEc
Citations:

Published in Transports, Infrastructures & Mobilité, 2020, mai-juin 2020 (521), p. 33-38

Downloads: (external link)
https://shs.hal.science/halshs-02896899/document (application/pdf)

Related works:
This item may be available elsewhere in EconPapers: Search for items with the same title.

Export reference: BibTeX RIS (EndNote, ProCite, RefMan) HTML/Text

Persistent link: https://EconPapers.repec.org/RePEc:hal:journl:halshs-02896899

Access Statistics for this paper

More papers in Post-Print from HAL
Bibliographic data for series maintained by CCSD ().