Incertitude stratégique et taille de marché: le cas de l’amendement Wright

Philippe Gagnepain () and Stephane Gauthier
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Philippe Gagnepain: PSE - Paris School of Economics - UP1 - Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne - ENS-PSL - École normale supérieure - Paris - PSL - Université Paris Sciences et Lettres - EHESS - École des hautes études en sciences sociales - ENPC - École nationale des ponts et chaussées - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique - INRAE - Institut National de Recherche pour l’Agriculture, l’Alimentation et l’Environnement, PJSE - Paris Jourdan Sciences Economiques - UP1 - Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne - ENS-PSL - École normale supérieure - Paris - PSL - Université Paris Sciences et Lettres - EHESS - École des hautes études en sciences sociales - ENPC - École nationale des ponts et chaussées - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique - INRAE - Institut National de Recherche pour l’Agriculture, l’Alimentation et l’Environnement

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Abstract: Cet article exploite l'abrogation de l'amendement Wright en 2014 aux États-Unis pour illustrer les conséquences d'un élargissement du marché pertinent sur la capacité des entreprises `a se coordonner sur un équilibre de Nash. A partir de données sur l'industrie du transport aérien, une procédure d'estimation en double-différences met en lumière la baisse de qualité ́e des prévisions des compagnies aériennes sur les marchés de Dallas après que des services longue distance impliquant l'aéroport Love Field ont été autorisés. Ce résultat suggère que les autorités de la concurrence devraient être prudentes lorsqu'elles se réfèrent à l'équilibre de Nash à la suite de réformes d'expansion du marché

Keywords: Définition de la taille du marché; Equilibre de Nash; Transport aérien (search for similar items in EconPapers)
Date: 2022-09
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Published in Revue Economique, 2022, 73 (5), pp.761-780. ⟨10.3917/reco.735.0761⟩

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DOI: 10.3917/reco.735.0761

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