La compétition dans la grande vitesse ferroviaire italienne: une innovation majeure pour un jeu « gagnant-gagnant » ?

Christian Desmaris ()

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Abstract: La politique ferroviaire européenne promeut la concurrence afin de permettre à ce secteur de regagner en compétitivité et en attractivité. Depuis 2012, l'Italie tient une place toute particulière dans ce processus. Elle est le seul pays européen à connaître sur son réseau ferroviaire à grande vitesse une concurrence frontale, de type « open access », entre l'opérateur historique public, Trenitalia, et Italo, un train opéré par un nouvel entrant totalement privé, NTV (« Nuovo Trasporto Viag-giatori »). A l'heure de l'ouverture généralisée du transport ferroviaire de voyageurs en France, cette innovation de marché majeure pourrait donner des idées pour bousculer le « statu quo » maintenu par l'opérateur national.

Keywords: Marché ferroviaire; Grande vitesse; Concurrence sur le marché; Compétition; Open access; Régulation; Libéralisation; Trenitalia; NTV; Italie; Europe (search for similar items in EconPapers)
Date: 2020
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Published in Transports, Infrastructures & Mobilité, 2020, 521, pp.43-47

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