Evaluation des TCSP: la ligne D du métro de Lyon, élément de développement et de valorisation de l'espace urbain

H. Sanson, A. Grandguillot, J. Saraillon, Martine Meunier () and Patricia Varnaison
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H. Sanson: CETE de Lyon - Centre d'études techniques de l'équipement de Lyon - Avant création Cerema
A. Grandguillot: DDE
J. Saraillon: DDE
Martine Meunier: CERTU - Centre d'études sur les réseaux, les transports, l'urbanisme et les constructions publiques - Avant création Cerema
Patricia Varnaison: CERTU - Centre d'études sur les réseaux, les transports, l'urbanisme et les constructions publiques - Avant création Cerema

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Abstract: En réponse à la question des effets structurants, ou d'impact sur la dynamique urbaine, de la ligne D du métro à Lyon, l'étude apporte les éclairages suivants : Malgré la crise de l'immobilier qui a touché l'agglomération lyonnaise de 1991 à 1997, le corridor du métro reste un des secteurs les plus dynamiques de l'agglomération Les effets de cette dynamisation et de cette valorisation sont en définitive limités au secteurs desservis de l'hypercentre et de la première couronne. Le rééquilibrage des quartiers périphériques n'est effectif qu'en termes de mobilité (désenclavement et mobilité accrue des populations). Un renforcement du poids de la centralité urbaine sur le plan commercial se constate. Un développement excessif de certains produits s'observe, comme les petits logements et le logement étudiant.

Keywords: Evaluation socio-économique; Infrastructures de transport; Transport en commun en site propre; Métro; Tramway; Mesures d'accompagnement; Requalification urbaine; Impact urbain; Foncier; Rôle des acteurs; Emplois; Accessibilité quartiers sensibles; Effets induits; Effets structurants (search for similar items in EconPapers)
Date: 1999-06
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Published in [Rapport de recherche] Centre d'études sur les réseaux, les transports, l'urbanisme et les constructions publiques (CERTU). 1999, 148 p., graphiques, figures, tableaux, 21 références bibliographiques

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