Comment satisfaire les objectifs internationaux de la France en terme d'émissions de gaz à effet de serre et de pollution trans-frontières ?

Vincent Bagard (), Yves Crozet (), Elsa Le Van, Bertrand Chateau, Pierre Guillier and Bernard Sanchez
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Vincent Bagard: LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique
Yves Crozet: LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique
Elsa Le Van: LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique
Bertrand Chateau: Enerdata - Enerdata s.a.s
Pierre Guillier: Enerdata - Enerdata s.a.s
Bernard Sanchez: Enerdata - Enerdata s.a.s

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Abstract: Le premier volet de la recherche consiste à faire le point sur les deux questions suivantes : - quelles sont les connaissances nécessaires à l'établissement de scénarios de mobilité durable, véritablement préparatoires à la prise de décision ?- quel est l'état de ces connaissances à l'heure actuelle et comment peut-on apprécier son approfondissement futur ?Ces deux questions sont d'abord replacées dans la perspective particulière de la lutte contre le changement climatique, et visent à éclairer deux problématiques décisionnelles précises :- la mise en oeuvre du Plan National de Lutte contre le Changement Climatique (PNLCC) en vue d'un respect strict des engagements de Kyoto ;- la mise en chantier d'une stratégie visant à faire baisser les émissions de gaz à effet de serre d'un facteur quatre d'ici 2050.Le rapport après avoir défini la problématique d'ensemble et les grandes étapes de la construction des scénarios de mobilité durable, synthétise les 5 actions de la première phase contribuant à la définition des scénarios (synthèse des travaux de prospective, évaluation de la contribution des études TEV - Transports écologiquement viables- , évaluation de la contribution des scénarios DRAST à la prise de décision, identification des grandes interrogations et formulation des problématiques de recherche afférentes, élaboration d'un état des lieux critique sur la perception de la contribution de la technologie à l'établissement des conditions de durabilité dans les études prospectives). Sont ensuite détaillés : la contribution des scénarios TV à l'analyse des trajectoires Kyoto et Facteur 4 ; les nouvelles technologies des transports ; le modèle de Becker ; les objectifs et les scénarios politiques, du développement durable à la mobilité durable.

Keywords: Scénarios; prospective; mobilité durable; apport des nouvelles technologies aux transports; transports écologiquement viables (TEV) (search for similar items in EconPapers)
Date: 2004
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Citations:

Published in [Rapport de recherche] LET; ENERDATA. 2004, pp.148

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