Préparation d'un plan de développement à long terme des transports publics dans la région lyonnaise. Rapport n°2: le domaine d'étude et les éléments générateurs de déplacements

Michel Le Nir (), Jean-Louis Routhier (), Bernard Schéou () and Eric Tabourin
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Michel Le Nir: LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique
Jean-Louis Routhier: LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique
Bernard Schéou: LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique
Eric Tabourin: LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique

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Abstract: Ce rapport défini les neuf axes qui massifient les déplacements vers la COURLY, et caractérise les communes qui sont situées le long de ces axes. Ces caractéristiques permettrons de caler un modèle de génération de flux qui sera utilisé pour mener une analyse prospective des déplacements liés au travail sur le bassin d'emploi de la COURLY. Pour chaque axe, nous avons distingué la répartition des flux entrant dans la COURLY selon sept secteur : si Lyon et Villeurbanne représentent généralement plus de 50% des flux entrants, on constate que chaque axe déverse ses flux en priorité dans les secteurs qui lui sont le plus proche.

Keywords: caractéristiques; déplacements journaliers; déplacements liés au travail; origine-destination; département du Rhône; COURLY (search for similar items in EconPapers)
Date: 1990
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Published in 1990

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