Préparation d'un plan de développement à long terme des transports publics dans la région lyonnaise. Rapport n°3: fiches signalétique par axe

Michel Le Nir (), Jean-Louis Routhier (), Bernard Schéou () and Eric Tabourin
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Michel Le Nir: LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique
Jean-Louis Routhier: LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique
Bernard Schéou: LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique
Eric Tabourin: LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique

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Abstract: Pour chacun des axes de déplacement défini dans le rapport n° 2 (halshs-00914621), sont décrites les variables génératrices de déplacements, les migrations alternantes, l'offre routière et ferroviaire, ainsi que les trafics SNCF et autocar. Ces trafics ont été calculés en direction du Rhône et de la COURLY, en distinguant les trafics pour motifs travail et scolaire. L'autocar représente une très faible part des déplacements en direction de la COURLY. Il concerne essentiellement les trafics scolaires et les communes proches de la COURLY.

Keywords: caractéristiques; déplacements journaliers; déplacements liés aux activités; origine-destination; département du Rhône; COURLY (search for similar items in EconPapers)
Date: 1990
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Published in 1990

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