ExpAcc: Explanatory Factors of Road User Charging Acceptability

ExpAcc: Facteurs explicatifs de l'acceptabilité par l'utilisateur de la route

Charles Raux (), Stéphanie Souche-Le Corvec and Valentina Rappazzo
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Charles Raux: LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique
Valentina Rappazzo: LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique

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Abstract: Ce rapport rend compte des travaux menés dans le cadre du projet EXPACC (Explanatory factors of road user charging acceptability) dans le programme ERA-NET SURPRICE, par les trois équipes suédoise, finlandaise et française en général, et l'équipe française du LET en particulier. Le but de ce projet est d'entreprendre une comparaison, entre différents pays, des facteurs d'acceptabilité du péage urbain. Les trois pays participants (Suède, Finlande, France) ont des expériences variées du péage routier (qu'il s'agisse de péage urbain ou de péage de financement pour les routes) et des attitudes variées quant à la régulation de la demande par les prix. Il s'agit d'explorer les attitudes sur la régulation en général dans les transports, mais aussi en particulier relativement à des scénarios de péage précis, leurs caractéristiques et des variantes en termes d'équité tarifaire et d'utilisation des recettes. Deux axes d'investigation sont privilégiés. Le premier consiste à comparer les effets de différents facteurs, les uns relatifs à des facteurs proprement individuels (de signalétique ou reflétant l'impact du péage sur les situations individuelles), les autres relatifs à des attitudes d'ordre « sociétal » quant à la régulation en général. Le deuxième axe d'investigation consiste à comparer les variations d'impact des différents facteurs entre les trois pays, c'est-à-dire trois contextes culturels et politiques différents. Pour ce faire, une enquête quantitative commune a été menée dans les trois villes (Stockholm, Helsinki, Lyon), laquelle a permis d'explorer un large éventail de facteurs explicatifs des attitudes au regard du péage urbain. Enfin, nous avons saisi l'opportunité de cette recherche pour réaliser des focus groups à Lyon sur la thématique du péage urbain.

Keywords: enquête quantitative; comparaison; Lyon (France); Stockholm (Suède); acceptabilité; projet EXPACC; péage routier; Helsinki (Finlande); péage urbain (search for similar items in EconPapers)
Date: 2012-11
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Published in [Rapport de recherche] Rapport final. Décision de financement n° 1066C0081, LET. 2012

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