Réflexion sur les conséquences en matière d'aménagement des principaux projets d'infrastructure de transport réalisables en Rhône-Alpes à l'horizon 95

François Plassard, Maurice Bernadet (), Alain Bonnafous (), Marie-Andrée Buisson and Jean-Claude Lasserre ()
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François Plassard: LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique
Maurice Bernadet: LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique
Alain Bonnafous: LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique
Marie-Andrée Buisson: LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique
Jean-Claude Lasserre: LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique

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Abstract: Cette recherche sur les conséquences possibles de projets d'infrastructures de transport sur l'aménagement de la région Rhône-Alpes a un caractère exploratoire. Elle vise à dégager, à partir de la recension des effets connus des infrastructures, les effets potentiels sur Rhône-Alpes des différents projets et à mettre en évidence les enjeux les plus importants. L'horizon retenu est la fin de siècle. La réflexion porte sur la situation de la région pour l'ensemble des modes de transport : les effets qui peuvent apparaître sont le fruit, le plus souvent, de l'accumulation des infrastructures et de la perception par les usagers de leur complémentarité. C'est pourquoi nous avons examiné rapidement la situation de tous les modes de transport présents en Rhône-Alpes (routier, ferroviaire, fluvial et aérien) pour préserver une vision globale des effets potentiels. Après avoir rappelé les effets connus et admis des infrastructures de transport sur l'activité économique et l'organisation de l'espace, nous présenterons les effets potentiels mode par mode, pour dégager en conclusion les principaux enjeux qui nous semblent en résulter.

Keywords: Effet des infrastructures; Aménagement régional; Projet d'infrastructure; Effet direct; Effet indirect; Complémentarité modale; Évaluation des projets; Rhône-Alpes (France) (search for similar items in EconPapers)
Date: 1987-10
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Published in LET (France). 1987, pp.25

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