LE PEAGE URBAIN: UNE SOURCE DE FINANCEMENT ACCEPTABLE ? AVEC UNE APPLICATION AU CAS DE L’AGGLOMERATION STRASBOURGEOISE

Damien Broussolle ()

Working Papers of LaRGE Research Center from Laboratoire de Recherche en Gestion et Economie (LaRGE), Université de Strasbourg

Abstract: Après avoir brièvement rappelé les raisons par lesquelles la théorie économique justifie traditionnellement le recours au péage urbain, l’article examine les principaux éléments qui expliquent les résistances des agents économiques, afin d’en comprendre les fondements économiques. L’article s’intéresse aux divers effets redistributifs du péage urbain, ainsi qu’à l’origine des divergences entre les évaluations individuelles et collective des variations de bien-être. Dans une dernière étape, en s’appuyant sur les enseignements mis à jour, l’article suggère un scénario acceptable de mise en œuvre d’un péage urbain dans l’agglomération de Strasbourg, en s’appuyant notamment sur un système de coupons échangeables.

Keywords: MANAGEMENT PUBLIC; PEAGES URBAINS; TRANSPORTS (search for similar items in EconPapers)
JEL-codes: H4 Q58 R4 (search for similar items in EconPapers)
Date: 2011
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