 A bird-eye view of Costa Rica's transport infrastructureMauro Pisu and Federico Villalobos No 1323, OECD Economics Department Working Papers from OECD Publishing Abstract: Costa Rica's transport infrastructure sector has long suffered from insufficient and ineffective investment and maintenance spending, resulting in a congested and poor-quality transport network. Public spending has been below the OECD average and private sector participation is limited. The road network is extensive but of poor quality, railways are in disrepair and only slowly being reactivated after having been shut down in the 1990s, seaports quality and capacity are deficient. Internal transportation overly relies on private road vehicles as the public transport system, especially railways, is inadequate. As a result, the transport sector is the major source of greenhouse emissions. Major challenges hindering the sector performance are: excessive institutional fragmentation, which reduces transparency and accountability of public sector agencies, poor strategic planning, which results in haphazard infrastructure development and poor intermodal connections, aversion to private sector participation and absence of an infrastructure-project pipeline, which discourage private investment, poor project preparation and slow project execution due to no cost benefit analyses, unclear project selection criteria and insufficient stakeholder engagement. This working paper relates to the 2016 OECD Economic Survey of Costa Rica (www.oecd.org/eco/surveys/economic-survey-costa-rica.htm). Une vue globale de l'infrastructure de transport du Costa Rica Le secteur des infrastructures de transport du Costa Rica a longtemps souffert des insuffisantes et inefficaces dépenses d'investissement et de maintenance, qui ont déterminé un réseau de transport congestionné et de mauvaise qualité. Les dépenses publiques ont été en dessous de la moyenne de l'OCDE et la participation du secteur privé est limitée. Le réseau routier est vaste, mais de mauvaise qualité, les chemins de fer sont en mauvais état et sont en train d'être lentement réactivé, après avoir été arrêté dans les années 1990, la qualité et capacité des ports maritimes sont insuffisant. Le transport interne repose excessivement sur les véhicules routiers privés puisque le système de transport public, en particulier les chemins de fer, est peu développé. Par conséquent, le secteur des transports est la principale source des émissions à effet de serre. Les défis majeurs qui entravent la performance du secteur sont: la excessive fragmentation institutionnelle, ce qui réduit la transparence et la responsabilité des organismes publics, une mauvaise planification stratégique, qui se traduit par un développement désordonné des infrastructures et des liaisons intermodales insuffisantes, l'aversion à la participation du secteur privé et l'absence d'une liste des projets d'infrastructure, qui découragent l'investissement privé, la faible qualité de la préparation des projets et leur exécutions lent en raison de la manque d'analyses coûts avantages, des critères flous pour la sélection des projets et engagement des parties prenantes insuffisantes. Ce Document de travail se rapporte à l’Étude économique de l’OCDE de Costa Rica 2016 (www.oecd.org/fr/eco/etudes/etude-economique-costa-rica.htm). Keywords: développement économique; economic development; infrastructure; infrastructure; investissement; investment; PPPs; PPPs; transport; transport (search for similar items in EconPapers) Downloads: (external link) Related works: Export reference: BibTeX RIS (EndNote, ProCite, RefMan) HTML/Text Persistent link: https://EconPapers.repec.org/RePEc:oec:ecoaaa:1323-en Access Statistics for this paper More papers in OECD Economics Department Working Papers from OECD Publishing Contact information at EDIRC. |
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