Scenari di penetrazione di mercato di automobili con differenti tipologie di alimentazione

Eva Valeri, Romeo Danielis (), Tin Pofuk, Lucia Rotaris () and Andrea Rusich

No 13_4, Working Papers from SIET Società Italiana di Economia dei Trasporti e della Logistica

Abstract: Il lavoro presenta i risultati di una ricerca di mercato, condotta intervistando 121 persone, residenti in varie regioni italiane e non, avente l’obiettivo di stimare i possibili scenari di penetrazione di automobili con differente tipo di alimentazione in relazione ad eventuali politiche di incentivazione statale, a possibili variazioni nei prezzi dei combustili e nel prezzo di acquisto delle auto elettriche ed ad innovazioni tecnologiche che aumentano l’autonomia delle batterie. Sono state prese in considerazione 7 tipologie di automobili, appartenenti prevalentemente alla Classe B. Ad ogni persona è stato sottoposto un questionario e degli esercizi di scelta ipotetica. Le risposte ottenute hanno permesso di stimare un modello di scelta discreta di tipo mixed logit e di elaborare un modello di simulazione. Le simulazioni indicano che le preferenze dei consumatori tra i 7 modelli considerati vedono con maggior favore soprattutto la Ford Fiesta (diesel) (72,9% come prima scelta) e, in seconda battuta, la Toyota Yaris (ibrida - benzina) con il 18,6% come prima scelta ed il 71,6% come seconda scelta. Le automobili elettriche - la Peugeot Ion (elettrica con batteria di proprietà) e la Renault Zoe (elettrica con batteria a noleggio) - si attestano attorno ad un promettente 6,5% come prima scelta, con una preferenza per quelle con batteria di proprietà. L’introduzione del contributo statale per l’acquisto di auto a basse emissioni e il probabile aumento dell’autonomia delle automobili elettriche rovesciano l’ordinamento di preferenza: la Toyota Yaris (ibrida - benzina) diventa la scelta preferita seguita dalla Ford Fiesta (diesel), mentre le auto elettriche crescono fino ad arrivare in qualche scenario a circa il 12%. Solo in uno scenario estremamente favorevole alle automobili elettriche con la presenza congiunta del contributo statale e dell’eventuale aumento del prezzo dei carburanti di origine fossile o di un’ulteriore diminuzione di 5.000€ del prezzo delle automobili elettriche, eventualmente reso possibile dalla diminuzione dei prezzi delle batterie o dal godimento delle economie di scala, le automobili elettriche raggiungono un significativo livello che si attesta a circa il 24% come prima scelta.

Date: 2013
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