Fahrscheinfrei im ÖPNV - eine Alternative für Großstädte? Ein Maßnahmensortiment und die Realisierbarkeit in Berlin

Marvin Gehrke

No 2016 (4), IVP-Discussion Papers from Technische Universität Berlin, Fachgebiet Integrierte Verkehrsplanung

Abstract: Die Stadt Berlin verfügt über ein komplexes System im Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV). Es ist jedoch offensichtlich, dass dem Berliner ÖPNV neben den schwierigen und ungeklärten Gegebenheiten in der Finanzierung einige verkehrliche Herausforderungen bevorstehen. Es ergibt sich nicht nur die Forderung nach einer stetigen Anpassung des Angebots an die wachsende Stadt, sondern nach neuen Möglichkeiten zur Kundengenerierung für den gesamten Umweltverbund. Im Sinne einer besseren Lebensqualität sowie einer nachhaltigen und zufriedenstellenden Mobilität in Berlin wird ein attraktives Angebot im ÖPNV als Teil des Umweltverbunds benötigt, um dem motorisierten Individualverkehr (MIV) ernsthaft Paroli bieten zu können und zum Umstieg zu animieren. Es ist fraglich, ob dies auf lange Sicht unter der Anwendung typischer Maßnahmen erreicht werden kann. Angesichts dessen ist es in Berlin an der Zeit, über alternative Ansätze in der Verkehrsplanung zu diskutieren. Eine Alternative zur Förderung und Attraktivitätssteigerung des öffentlichen Verkehrs, ist ein fahrscheinfreier ÖPNV. Grundgedanke ist die Abschaffung der durch den Fahrscheinkauf ausgelösten Zugangsbarriere. Verbunden mit einer Förderoffensive für den Umweltverbund soll ein deutlicher Umstieg vom MIV erreicht werden. Ein fahrscheinfreier ÖPNV hat bereits weltweit in einigen Städten in verschiedenen Varianten Anwendung gefunden. Diese Städte sind jedoch in ihren Ausmaßen nicht mit Berlin vergleichbar. Daher ist die Anwendung für Berlin komplett zu überdenken. In dieser Arbeit wurde ein grundlegendes Konzept von verkehrlichen Maßnahmen im Rahmen eines fahrscheinfreien ÖPNV erarbeitet und als Alternative für den Berliner Verkehr kritisch betrachtet.

Date: 2016
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