Do transport infrastructure spillovers matter for economic growth? Evidence on road and railway transport infrastructure in Iranian provinces

Zahra Dehghan Shabani and Sima Safaie

Regional Science Policy & Practice, 2018, vol. 10, issue 1, 49-63

Abstract: This study analysed the spatial spillover effects of road and railway transport infrastructure on economic growth in the provinces of Iran. More specifically, it examined the direct, indirect (spatial spillover), and total effects of such infrastructure on the output growth of the provinces. To this end, maximum likelihood was used to estimate a spatial Durbin model for the provinces over the period 2001 to 2011. The results showed that main road and railway transport frameworks exert a positive and significant direct effect on the economic growth of the provinces. The main road and railway transport infrastructure in each province has a significant and positive indirect effect on the economic growth of the other provinces, indicating that improvements to individual infrastructure have spatial spillover effects on the economic growth of the other provinces. The conclusion drawn from these findings is that diffusion effects overcome agglomeration effects. Finally, total railway length has a positive spatial spillover effect on regional economic growth. Este estudio analizó los efectos de spillover espacial de la infraestructura de transporte por carretera y ferrocarril en el crecimiento económico de las provincias de Irán. Más específicamente, el estudio examinó los efectos directos, indirectos (spillover espacial) y totales de dicha infraestructura en el crecimiento del producto de las provincias. Con este fin, se utilizó la máxima verosimilitud para estimar un modelo espacial de Durbin para las provincias durante el período 2001 a 2011. Los resultados mostraron que los principales marcos de transporte por carretera y ferroviario ejercen un efecto directo positivo y significativo sobre el crecimiento económico de las provincias. La infraestructura principal de transporte por carretera y ferroviario de cada provincia tiene un efecto indirecto significativo y positivo sobre el crecimiento económico de las otras provincias, lo que indica que las mejoras en la infraestructura individual tienen efectos de spillover espacial sobre el crecimiento económico de las otras provincias. La conclusión extraída de estos hallazgos es que los efectos de difusión superan a los efectos de aglomeración. Finalmente, la longitud total del ferrocarril tiene un efecto positivo de spillover espacial sobre el crecimiento económico regional. 本稿では、イランの州(province)の経済成長に対する、道路および鉄道輸送の交通インフラの空間的波及効果を分析する。具体的には、州の生産高の増加に対する、道路および鉄道輸送インフラの、直接的、間接的(すなわち空間的波及効果)、総合的な効果を検討する。その方法として、2001年から2011年までの各州の空間ダービンモデルを最尤法により推定する。結果は、主要な道路および鉄道輸送のフレームワークが、州の経済成長に対して大きくかつ直接的なプラスの効果を与えていることを示す。各州の主要な道路および鉄道輸送インフラは、他州の経済成長に対して、大きなプラスの効果を間接的に与えており、各インフラの改善が他州の経済成長に波及効果を及ぼすことを示している。以上の知見から、拡散効果は集積効果を上回るという結論が得られる。さらに、鉄道の全長は地域の経済成長に対してプラスの空間的波及効果を与えている。

Date: 2018
References: Add references at CitEc
Citations: View citations in EconPapers (18)

Downloads: (external link)
https://doi.org/10.1111/rsp3.12114

Related works:
This item may be available elsewhere in EconPapers: Search for items with the same title.

Export reference: BibTeX RIS (EndNote, ProCite, RefMan) HTML/Text

Persistent link: https://EconPapers.repec.org/RePEc:bla:rgscpp:v:10:y:2018:i:1:p:49-63

Ordering information: This journal article can be ordered from
http://www.blackwell ... bs.asp?ref=1757-7802

Access Statistics for this article

More articles in Regional Science Policy & Practice from Wiley Blackwell
Bibliographic data for series maintained by Wiley Content Delivery ().