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Efectos del Diferencial de Impuestos a las Gasolinas en la Demanda de Automóviles

Claudio Agostini

ILADES-UAH Working Papers from Universidad Alberto Hurtado/School of Economics and Business

Abstract: La política tributaria respecto a los combustibles en Chile ha mantenido desde sus inicios impuestos menores para las gasolinas respecto al diesel. Como resultado la fracción de automóviles con motor diesel en el parque automotor ha crecido fuertemente, en especial durante los últimos cinco años. Dado que en promedio 20% de las emisiones de los motores diesel equivalen a un 80% de las emisiones de motores a gasolinas, esto tiene consecuencias importantes en la magnitud de las externalidades asociadas al uso de automóviles y puede afectar fuertemente a ciudades como Santiago que tienen altos niveles de contaminación. En este trabajo se estima el efecto del diferencial de impuestos a los combustibles en la demanda de automóviles. Los resultados muestran elasticidades de la demanda por automóviles a diesel de 3?4 y 2?1 respecto al precio del automóvil y al diferencial de impuestos. Estas magnitudes permitirían implementar una política tributaria con efectos significativos en la reducción de emisiones, al igualar las tasas de impuestos de la gasolina y el diesel y establecer un impuesto específico a los automóviles con motor diesel.

Keywords: Impuesto a los Combustibles; Motores Diesel; Demanda de Automóviles; Externalidades (search for similar items in EconPapers)
JEL-codes: H23 L91 Q58 (search for similar items in EconPapers)
Pages: 17 pages
Date: 2010-01
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Page updated 2024-12-28
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