L?effetto delle assicurazioni Pay-As-You-Drive sulle emissioni serra da traffico: il caso del Nord Italia

Andrea Debernardi and Stefano Battaiotto

RIVISTA DI ECONOMIA E STATISTICA DEL TERRITORIO, 2012, vol. 2012/2, issue 2, 60-94

Abstract: Lo studio ha l?obiettivo di stimare il potenziale delle assicurazioni "Pay-asyou- drive" (PAYD) sui volumi di traffico, i consumi energetici e le emissioni di gas serra del Nord Italia. Esso ? basato su specifiche simulazioni di traffico, ottenute mediante un modello di trasporto multimodale dell?area. Le simulazioni prendono in esame lo scenario attuale e lo scenario PAYD. Il primo ? utilizzato essenzialmente allo scopo di validare il modello, rispetto ai flussi di traffico e ai consumi di carburante. Lo scenario PAYD ? invece sviluppato in base all?ipotesi di introduzione generalizzata di una tariffa chilometrica, che consenta il riallineamento dei costi assicurativi annuali per percorrenze di 15.000 km. I risultati ottenuti evidenziano un considerevole potenziale degli schemi PAYD in termini di riduzione del traffico, ma anche la sua notevole variabilit? tra i differenti contesti territoriali. La maggiore efficacia emerge nei contesti rurali, mentre le aree urbani pi? grandi incontrano alcuni significativi effetti collaterali, che tendono a ridurne il potenziale complessivo. Pertanto, l?introduzione delle assicurazioni PAYD pu? essere una misura interessante di miglioramento delle prestazioni ambientali del sistema di trasporto a livello regionale o nazionale, ma il suo potenziale dovrebbe essere ottimizzato attraverso un?articolazione pi? dettagliata degli schemi tariffari, cos? come una sua integrazione in politiche di trasporto pi? estese

Keywords: Assicurazioni "Pay-as-you-drive"; domanda di mobilit?; traffico stradale; consumi energetici; emissioni di CO2; Nord Italia (search for similar items in EconPapers)
JEL-codes: G22 Q54 R41 R48 (search for similar items in EconPapers)
Date: 2012
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