 Information multimodale en Provence-Alpes-Côte d'Azur: Etat des lieux en 2006Patrick Gendre and
Gilles Ostyn
Working Papers from HAL Abstract: Le Certu, service technique central du ministère de l'Equipement qui assiste la direction générale des Transports Maritimes et Terrestres pour la mise en place de la PREDIM, a proposé que les différents centres d'Etudes Techniques de l'Equipement fassent un état des lieux sur l'information déplacements dans leur zone d'action. Le présent document constitue l'actualisation en 2006 de l'état des lieux de la Région Provence Alpes -Côte d'Azur dont la première version était parue en 2004. Cette étude a plusieurs objectifs :- donner une image à l'instant "t" des services et systèmes existants en région ; - mieux connaître les acteurs et leurs attentes ; - contribuer à favoriser les échanges d'informations sur les thèmes de la PREDIM. L'objectif est de diffuser un document qui puisse être mis à jour régulièrement (tous les deux ans), en liaison avec l'annuaire des sources d'information http://passim.predit.org. Les informations recueillies proviennent d'entretiens avec un petit nombre d'acteurs, mais aussi d'un travail bibliographique et de recherche sur l'internet. Par comparaison avec l'état des lieux 2004, plusieurs points sont à noter. Les conseils généraux et les DDE connaissent une période charnière compte tenu des évolutions liées à la décentralisation. Au niveau des DDE quelques avancées dans la diffusion d'information trafic par internet pourront être reprises par la nouvelle DIR Méditerranée. Pour les départements, la tendance est au déploiement d'équipements dynamiques routiers. Au niveau de la voierie urbaine, plusieurs PC de régulation du trafic on été modernisés, en liaison le plus souvent avec la mise en place de priorité aux TC, mais l'information trafic n'a pas encore vraiment progressé. Pour les réseaux TC urbains, signalons la création d'une centrale de mobilité pour l'agglomération de Nice, le développement de l'information sur les horaires et perturbations par sms et emails du réseau Aix-en-bus. Des fonctions de calcul d'itinéraire existent pour les agglomérations les plus importantes. La mise à disposition des horaires en ligne s'étend progressivement y compris aux plus petits réseaux urbains. L'agglomération marseillaise reste pionnière en matière d'information multimodale en France avec l'association LePilote, qui continue à améliorer son service avec notamment en 2006 l'arrivée attendue d'un serveur vocal et l'information perturbations. En dehors des informations "classiques" sur l'offre VP/TC, il existe également de nombreuses sources d'information transports qui demanderaient à être mieux recensées et articulées à l'information VP/TC, concernant les modes aérien ou maritime, piéton ou vélo (à développer complètement), le transport à la demande, l'auto-partage ou le covoiturage et bien sûr le transport de marchandises. Keywords: Alpes de Haute Provence; Hautes-Alpes; Alpes-Maritimes; Bouches-du-Rhône; Var; Vaucluse; Digne; Gap; Toulon; Marseille; Nice; Avignon; Information multimodale; Information voyageurs; Transport collectif; Système d'information; Information routière (search for similar items in EconPapers) Published in [Rapport de recherche] Centre d'études sur les réseaux, les transports, l'urbanisme et les constructions publiques (CERTU). 2006, 33 p., tableaux, cartes, références bibliographiques disséminées Downloads: (external link) Related works: Export reference: BibTeX RIS (EndNote, ProCite, RefMan) HTML/Text Persistent link: https://EconPapers.repec.org/RePEc:hal:wpaper:hal-02156715 Access Statistics for this paper More papers in Working Papers from HAL |
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