Tentative d'évaluation monétaire des coûts externes liés à la pollution automobile: difficultés méthodologiques et étude de cas

Ari Rabl, Joseph Spadaro, Guy Landrieu, Sandro Furlan, Estelle Jourdain and Paula Coussy
Additional contact information
Ari Rabl: École des Mines de Paris
Joseph Spadaro: École des Mines de Paris
Guy Landrieu: INERIS - Institut National de l'Environnement Industriel et des Risques
Sandro Furlan: FEEM - Fondazione Eni Enrico Mattei [Milano]
Estelle Jourdain: IFPEN - IFP Energies nouvelles
Paula Coussy: IFPEN - IFP Energies nouvelles

Working Papers from HAL

Abstract: La consommation d'énergie par les transports est source de nombreuses pollutions. Les effets sur l'environnement qui en résultent sont très divers et souvent complexes. Pour certains d'entre eux (impacts sur le cadre bâti, sur la visibilité, sur la végétation, sur la santé), il apparaît cependant possible de donner des éléments de quantification en termes physiques. La valorisation monétaire de ces effets peut se référer à leur coût économique ou bien à une "évaluation contingente" ; elle soulève certaines difficultés méthodologiques. Nous présentons des estimations des coûts externes liés à la pollution atmosphérique d'origine automobile, pour l'exemple d'un trajet allant de Paris à Lyon. La méthodologie est une analyse des "Impact Pathways", approche pluridisciplinaire développée par la DG12 de la Commission Européenne dans le cadre du projet européen ExternE. Les principales étapes du calcul sont : les émissions, la dispersion atmosphérique, les fonctions dose-réponse, et l'évaluation monétaire. La dispersion est calculée en combinant deux logiciels : pour la zone locale

Date: 1998-02
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