Analyse de la génération des boucles de mobilité sur les Enquêtes Ménages Déplacements françaises

Charles Raux (), Mirkan Geyik, Lény Grassot () and Anahid Nabavi Larijani
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Charles Raux: LAET - Laboratoire Aménagement Économie Transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique
Mirkan Geyik: LAET - Laboratoire Aménagement Économie Transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique
Lény Grassot: LAET - Laboratoire Aménagement Économie Transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique
Anahid Nabavi Larijani: LAET - Laboratoire Aménagement Économie Transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique

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Abstract: Le projet SimDD est un projet collaboratif dont le coordinateur est Energies-Demain. Dans le cadre de ce projet la contribution du LAET vise à développer un modèle de prévision des mobilités « du quotidien » (définies par leur ancrage sur le domicile) permettant des projections de long terme, sur différents territoires. Les différents modules de ce modèle doivent donc être robustes et transférables : • robustes par rapport aux données disponibles, aux limites de celles-ci (et des enquêtes réalisées localement), et aux erreurs de mesure ; • robustes dans le temps (passé, avenir) quant aux comportements observés (caractère stochastique des comportements d'une part, influences des évolutions socio- démographiques d'autre part) ; • robustes par rapport à la variété des territoires d'application. Le présent rapport a trait à l'étape de « génération » de la mobilité, entendue ici comme un nombre de « boucles » réalisées par les individus au quotidien. Nous souhaitons savoir comment la mobilité varie au cours des ans, selon les territoires et selon les caractéristiques sociodémographiques et socioéconomiques individuelles. Pour cela nous analysons une batterie d'enquêtes ménages déplacements sur 8 villes et une période de 40 années (1976-2016).

Keywords: Projet SimDD; Développement d’un modèle; Prévision des mobilités; Enquête ménage déplacement (EMD); Mobilité quotidienne; Caractéristiques sociodémographiques; Caractéristiques socioéconomiques; France; Projet Simulation du Développement Durable (search for similar items in EconPapers)
Date: 2018-06
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Published in [Rapport de recherche] FUI AAP 17, Contrat d’aide n° F1407056 Q, LAET (Lyon, France). 2018, pp.195

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