Coûts d’opportunité de construction des infrastructures routières et ferroviaires en Aquitaine pour la période 2007–2013 sous contrainte du Plan climat régional

J.-C. Martin and P. Point

Recherche Transports Sécurité, 2013, vol. 2011, issue 01, 42-53

Abstract: La région Aquitaine a mis en place un Plan climat afin d’éviter le rejet de 2 883 kilotonnes CO 2 équivalent (ktCO 2 eq) pour la période 2007–2013. Bien que la région ait pu réduire ses émissions de gaz à effet de serre (GES) de 1 119 ktCO 2 eq entre 1990 et 2005 (de 24 061 ktCO 2 eq à 22 942 ktCO 2 eq), les émissions de GES provenant des transports ont, elles, augmenté de 762 ktCO 2 eq. Durant le Plan climat, la région va mettre en place des projets de construction d’infrastructures routières et ferroviaires afin d’absorber l’augmentation prévue du trafic. Ces projets vont contribuer au développement économique de la région, mais ils vont également provoquer des émissions supplémentaires de GES. La présence d’un Plan climat nécessite de compenser ces émissions. Nous allons déterminer le montant maximum de l’enveloppe de coût qui va servir à mettre en place des projets de compensation des émissions de GES. Cette enveloppe sera égale au coût d’opportunité des projets routiers et ferroviaires. Ces calculs seront effectués au moyen de l’analyse entrées–sorties, permettant ainsi d’allier prise en compte de la complexité des échanges interindustriels et étude sectorielle fine. null

Date: 2013
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